Durante los dos primeros años, los envíos de China a Europa se basaron principalmente en piezas de la industria de la construcción naval. Más tarde, este flujo fue reemplazado por el de China a India, dónde predomina el transporte de componentes de torres eólicas. Actualmente, Vasco Gallega maneja no solo esos envíos sino un gran número de cargas fuera de China a diferentes destinos de Sudamérica. Tanto su red internacional de filiales a través de varios países como su alto grado de especialización en proyectos clave lo hacen posible.
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